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          國內模擬芯片企業的發展模式,及進入工業和汽車市場面臨的挑戰

          荷葉塘 ? 來源:電子發燒友網 ? 作者:程文智 ? 2022-05-15 09:00 ? 次閱讀
          (文/程文智)今年來國內已經有納芯微、賽微微電、英集芯、臻鐳科技、希荻微5家模擬芯片企業登陸科創板了,加上前兩年上市的艾為電子、力芯微、思瑞浦、芯朋微、明微電子、芯??萍己途жS明源,已經有12家了。另外,必易微科創板IPO已注冊生效、帝奧微已提交注冊、杰華特在已問詢階段。此外也有被終止的企業,如芯龍技術。再加上在主板及創業板上市的模擬芯片企業就更多了??梢娔M芯片在國內的火熱。

          可以明顯地看到,近幾年來,模擬芯片企業的上市速度加快了,按照之前的模擬企業發展路徑,從創立到上市,得熬個十多年才行。因為模擬芯片設計屬于技術密集型行業,核心技術人員是企業的核心競爭力之一,而電源管理類模擬芯片行業在技術和人才需求方面的典型特點是“深積累、慢發展、重技術、長周期”,產品設計研發周期廠、技術門檻較高,更多依賴于研發人員長期的技術和實踐經驗積累。

          國內模擬芯片企業的兩種發展模式
          國內的模擬芯片企業其實很多,且大多數都集中在電源管理類芯片行業。目前國內做模擬芯片的企業一般有兩種模式,一種是從低端消費類產品做起,參考其他國內外模擬芯片的架構,做一些改進和優化,從低端客戶做起,逐步驗證,一款產品穩定后,再做其他產品,做其他的客戶;另一種是綁定一家大客戶,大客戶幫模擬企業做量產化的試驗,等產品穩定后,再開拓其他客戶。

          前一種模式需要比較長的時間,因為產品的量產化驗證是一個比較漫長的過程;后一種模式模擬芯片企業發展的速度會更快,這也是為什么最近幾年越來越多模擬企業能在很短時間內上市的原因。因為以前很多客戶,特別是頭部客戶是不愿意給新的模擬芯片廠商測試機會的,如果有大廠商直接綁定,愿意投入資源和精力幫忙驗證新的芯片解決方案,就相當于給開了一個VIP通道,直接邁過了大批量驗證的門檻,讓需要十年才能走完的路,可以壓縮到5年,甚至是3年。

          當然,要想快速打入市場,在市場上立住腳跟,參考前輩們的經驗肯定是最快捷的。據業內人士介紹,國內模擬芯片企業大都會把自己競標的產品剖開來看一看,學習學習。模擬芯片很多原理都是類似的,參考前人的經驗可以少走一些彎路,當然,完全照抄是不可取的。

          “經過這么多年的發展和積累,國內的模擬芯片設計人員,其實也是有能力做設計研發的?!睒I內人士指出,因為如果完全做一款全新的芯片,獲得一個測試機會都會很難,而做Pin2Pin兼容進入市場的機會就要大很多。而要做Pin2Pin兼容,就需要知道芯片各個引腳的功能和布局,這就必然需要解剖對標的芯片。

          “當然,解剖并不一定是全抄,因為模擬芯片是需要技術積累的,別說是照抄,就算別人給你電路圖,你也做不出一模一樣的模擬芯片出來,還是會有差異的?!币晃皇煜つM芯片行業的人士表示。因為模擬芯片跟工藝非常相關,有些工藝國外可以做到,國內并不一定能夠達到。他舉例說,國外的一些企業能夠用很低成本的工藝做出滿足市場需求的模擬產品來,而國內模擬芯片如果想要做到差不多性能的話,往往都需要采用更貴的工藝。

          還有國內的模擬企業成立時間普遍都不長,新推出的產品還沒有出到過幾千萬,上億片,有很多問題是發現不了的。因為芯片的很多問題都是在應用場景中發現的,然后再去改掉,不斷做迭代?!皠e人發現問題后,會在芯片內部做一些小改動,修復Bug,并會把這個問題隱藏起來,這些小修改你是看不到的。而你如果不遇到這個應用場景,也發現不了這個問題。但如果客戶使用你的產品發現這個問題后,你就需要花很長時間去研究為什么會有這個問題,也可能你永遠都不知道為什么會發生這個問題?!彼赋?。

          因此,可以說,模擬電路就是需要積累的,不僅是時間和技術的積累,還有出貨量的積累,使用場景的積累。如果應用很單一,沒有大批量驗證過,很可能在市場上大規模推廣的時候,出現大問題。而一旦出現質量問題,索賠和解決都會很麻煩。

          也就是說,如果純粹抄別人的芯片的話,只能抄外形和大概的結構,很多細節問題,特別是客戶反饋的問題,他們的解決辦法,以及他們積累的經驗教訓,是抄不來的。

          現在國內模擬芯片企業比較主流的做法是,做一款Pin2Pin的芯片來做替代,會參考他們的設計經驗,并做一些市場調查,知道對標產品的不足之處,并加以改進,做一些優化。

          國內模擬企業進入工業和汽車市場面臨的挑戰
          前面有提到,國內的模擬芯片企業一般會先從消費類產品做起,等積累到一定的技術和產品經驗后,再涉足小家電、大家電,甚至是工業和汽車類芯片。當然,對于要不要最終去做工業類和汽車類芯片,還是要看企業的規劃。

          芯片領域利潤最高的是工業和汽車,家電是介于消費類和工業類之間的。但工業客戶有其獨有的特點。一般來說,工業客戶的開發周期很長,芯片的用量又不多,這就意味著,模擬芯片企業服務工業客戶的時候,市場的規模不會太大,再加上他產品本身的生命周期長,對模擬芯片企業的產品質量和服務要求又很高。

          當然,好處是,工業客戶能接受更高的價格,穩定度也更高。

          如果模擬芯片企業想去做這類客戶,有哪些挑戰呢?

          一是產品導入部分。這又分為供應商認證和產品認證兩個階段。因為大多數的工業客戶不愿意花時間和精力去驗證一家新的供應商,特別是對一家新芯片公司來說,試錯的成本太高了,而大多數的新玩家的產品是有問題的。在產品驗證階段,因為芯片廠商很難保證百分百不出問題,如果在第一家驗證的時候出了問題,很可能會導致整個產品系列的失敗。當然,做Pin2Pin兼容的產品會簡單很多。

          二是服務和技術支持。工業類客戶的產品特點決定了他做的產品數量不會很多,他們一個設備往往要開發幾年。但如果想要成為一個很成熟,很有經驗的工程師的話,就需要很長的時間,這就會導致很多工業客戶本身的技術實力不強,因為工程師做的項目不夠多,很難積累足夠的技術經驗,而模電又是依賴于經驗的積累。因此,工業客戶對供應商的服務和技術支持要求更高。這就意味著,模擬廠商需要資深的銷售和技術支持人員來支持工業客戶,這就會帶來更高的費用。

          三是質量要求。工業客戶對產品質量的可靠性要求更高,因為他們的產品一般都比較昂貴。經過前面的辛苦做進了工業市場,如果質量出現問題,那前面的工作就白做了。加上國內的的模擬芯片企業大都是Fabless企業,不迭代幾次,很難保證質量的可靠性。

          結語
          電源管理芯片市場在5G、汽車電氣化和智能化、物聯網,以及家用電器和3C新興產品的推動下,預計未來幾年會有10%以上的增長率。但是去年Q4季度以來,消費類市場和PC市場的需求在減緩,今年底,或者明年,芯片的供應緊張情況會得到緩解,屆時芯片廠家之間的競爭必然會更加激烈。要想在競爭中脫穎而出,就需要做出更有競爭力的產品,性價比更高的產品,這需要從良率、設計、制造、銷售、管理等環節去考量。

          不管怎么說,模擬市場的空間很大,特別是對國產模擬芯片廠商來說。
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            的頭像 21克888 發表于 06-06 16:40 ? 1342次 閱讀
            Microchip推出符合ISO 26262且AUTOSAR就緒的器件和生態系統,簡化汽車設計

            適用于工業以太網的SIKO新型絕對值旋轉編碼器:絕對、緊湊、面向未來

            工業 4.0 概念是熱門話題。工業 4.0 在此不僅僅是指傳感器和機器之間的智能聯網。對企業來說,更....
            的頭像 21克888 發表于 06-06 16:03 ? 1345次 閱讀
            適用于工業以太網的SIKO新型絕對值旋轉編碼器:絕對、緊湊、面向未來

            新能源汽車爆發式增長,讓鋰鎳不夠用了?

            電子發燒友網報道(文/黃山明)近日,有韓國媒體報道,隨著新能源汽車,尤其是電動汽車的快速增長,導致對....
            的頭像 21克888 發表于 06-05 11:26 ? 1836次 閱讀
            新能源汽車爆發式增長,讓鋰鎳不夠用了?

            汽車電子領域模擬芯片甚為稀缺

            在生產方面,公司采用Fabless模式,主要的代工商是中芯國際、韓國東部高科和臺積電等,公司做的模擬....
            的頭像 要長高 發表于 06-02 18:04 ? 1472次 閱讀

            車規級電容器選型指南及注意事項

            在本文中,Vishay公司鉭電容器部產品營銷高級經理Andrew Wilson和Vishay公司陶瓷....
            發表于 06-01 15:24 ? 128次 閱讀
            車規級電容器選型指南及注意事項

            汽車電子及光伏發電企業航天機電發布2022第一季度報告

            汽車電子及光伏發電企業上海航天汽車機電股份有限公司發布2022第一季度報告,具體內容如下。 一、 主....
            的頭像 汽車玩家 發表于 06-01 09:37 ? 378次 閱讀

            2022汽車電子創新技術研討會

            發表于 05-31 16:10 ? 970次 閱讀
            2022汽車電子創新技術研討會

            汽車電子MCU中使用的幾種抗EMI設計技術

            異步電路工作沒有鎖定一個固有頻率,電磁輻射大范圍均勻分布而不會集中在特定的窄帶頻譜中。這一關鍵本質特....
            的頭像 電磁兼容EMC 發表于 05-31 09:49 ? 964次 閱讀

            電子電氣架構設計面臨哪些挑戰 如何使用RTaW進行E/E架構設計優化

            面對日益復雜化的汽車電子電氣架構及網絡系統,人工計算與迭代的設計方式已很難適用。同時,驗證設計的合理....
            的頭像 經緯恒潤 發表于 05-30 17:42 ? 387次 閱讀

            疫情反復汽車底盤線控與主動安全產品供應商英創匯智保供汽車供應鏈

            疫情反復,給汽車供應鏈企業帶來了巨大的沖擊,停產、斷供屢見不鮮。而英創匯智卻能做到在疫情之下堅持生產....
            的頭像 英創匯智 發表于 05-27 11:53 ? 1413次 閱讀

            恩智浦將重要工業4.0技術結合到模塊化平臺中,簡化工業物聯網開發

            ? 中國上?!?022年5月25日——恩智浦半導體(NXP Semiconductors N.V.....
            的頭像 21克888 發表于 05-26 15:44 ? 758次 閱讀
            恩智浦將重要工業4.0技術結合到模塊化平臺中,簡化工業物聯網開發

            迪進國際推出適用于工業4.0普及的蜂窩式路由器

            全球領先的物聯網連接產品和服務供應商迪進國際(Digi International, NASDAQ:....
            的頭像 文傳商訊 發表于 05-24 17:52 ? 404次 閱讀

            淺談汽車電子的快速直流充電系統

            對于要求苛刻的消費類電動汽車市場,基于最新寬帶隙半導體的快速直流充電系統正在成為首選方式。 在為電動汽車充電時,有幾種方...
            發表于 05-14 23:19 ? 8381次 閱讀

            有成車聯VehicleCAN總線分析系統

                    畢業后這些年一直從事汽車行業,不斷地和變速箱、發動機轉向機等等電控模塊打交道,做測...
            發表于 04-12 18:00 ? 7434次 閱讀

            SM15/GSOT15C具有哪些參數?

            SM15/GSOT15C具有哪些參數?
            發表于 01-14 07:46 ? 969次 閱讀

            怎樣去解決輕載情況下自舉電容CBOOT無法充電的問題

            【嘉德點評】思瑞浦的此項發明,通過將BOOT參考電壓單元的下端連接到第二輸出端SW,解決了輕載情況下自舉電容CBOOT無...
            發表于 12-31 07:53 ? 866次 閱讀

            新能源汽車車載充電機的相關資料分享

            新能源汽車車載充電機詳解  車載充電機是新能源汽車必不可少的核心零部件,其市場規模隨著新能源汽車市場的快速增長而擴大。20...
            發表于 12-31 07:38 ? 2036次 閱讀

            基于深度神經網絡的激光雷達物體識別系統

            【新技術發布】基于深度神經網絡的激光雷達物體識別系統及其嵌入式平臺部署激光雷達可以準確地完成三維空間的測量,具有抗干擾能...
            發表于 12-21 07:59 ? 1968次 閱讀

            DC-DC前級有沒有必要加入電感?

            DC-DC電路輸入前級加入電感,過浪涌芯片就燒毀先附上原理圖:浪涌測試電壓是+1kv,附上測試波形:將電路做了下調整電感前面加...
            發表于 11-17 06:16 ? 636次 閱讀

            【資料】賽盛技術汽車零部件EMC整改案例系列

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            發表于 10-20 09:58 ? 15095次 閱讀
            【資料】賽盛技術汽車零部件EMC整改案例系列

            車聯網車載TBOX硬件設計要點與注意事項 (實戰案例)

            車聯網中移動管家車載tbox的技術應用和車載tbox的設計與研究。汽車tbox工作原理車載T-BOX與obd遠程車載管理終端的區別?OB...
            發表于 09-14 10:33 ? 3112次 閱讀
            車聯網車載TBOX硬件設計要點與注意事項 (實戰案例)
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