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          俄羅斯汽車市場銷量坍塌,中國車企嗅到了商機?

          Felix分析 ? 來源:電子發燒友網 ? 作者:吳子鵬 ? 2022-05-17 00:01 ? 次閱讀

          電子發燒友網報道(文/吳子鵬)近日,歐洲商業協會(AEB)發布的數據顯示,4月份俄羅斯新車銷量僅為32706輛,相較于2021年4月份同比下降了-78.5%,下降數量為119258 輛。對此,很多分析師都用“坍塌”一詞來描述俄羅斯的汽車市場情況。

          圖源:AEB官網


          數據顯示,單月下降119258 輛,或者78.5%的降幅,是AEB自2006年統計俄羅斯新車市場至今最大的降幅,可見西方制裁對俄羅斯汽車產業具有毀滅性打擊。

          俄羅斯汽車市場嚴重依賴進口

          自俄烏沖突爆發以來,歐美日韓等國紛紛出臺對俄羅斯的制裁措施。據俄羅斯官方數據,在對烏克蘭發起特別軍事行動后,俄已累計遭到7374項制裁。這其中很多是指向俄羅斯具體行業的,比如3月25日,美國與歐盟開啟能源合作計劃,將擴大美國對歐盟液化天然氣出口,讓歐盟擺脫對俄羅斯能源的依賴。據悉,歐盟國家約30%的進口原油和約40%的進口天然氣都來自俄羅斯。因此,這也是俄羅斯重要的財政收入來源。

          而在制裁過程中,俄羅斯汽車市場也沒能幸免。俄烏沖突以來,大眾、奧迪、雪佛蘭、通用等車企已經宣布退出俄羅斯市場,寶馬關閉了俄羅斯工廠封鎖供應鏈,三菱解雇了141家服務中心的員工……一時間,俄羅斯車市可以說是滿目瘡痍。

          我們都知道,俄羅斯的汽車產業是嚴重依賴進口的,自產能力非常薄弱。根據俄羅斯聯邦統計局的統計數據,截止2020年,汽車工業僅占俄羅斯GDP的0.4%。并且,在歐美近些年長期的打壓之下,俄羅斯汽車市場銷量每況愈下,國內產業也隨之凋零,因此基本靠進口。

          根據歐洲商業協會的數據,2021年俄羅斯汽車銷量為166.7萬輛,其中雷諾-日產-三菱聯盟貢獻了38%的市場份額,現代起亞的份額為19%,大眾集團為9.5%,豐田約為8.6%。

          在俄烏沖突之前,由于俄羅斯自身造車實力不夠,因此上述這些車企也非常重視俄羅斯的布局,比如雷諾-日產-三菱、大眾、Stellantis等均在俄羅斯建立了汽車工廠。不過,隨著歐美等國家和地區制裁政策出爐,這些車企也迅速退出了俄羅斯市場。

          因此,有觀點認為,在接下來的數個月里面,俄羅斯車市將會持續低迷表現,短期內不會回暖。

          同時,俄羅斯車市低迷除了品牌商停止業務的原因之外,近乎癱瘓的售后維修系統也讓消費者擔心有了車壞了沒法修。此前俄羅斯汽車制造商KAMAZ曾出具一份報告,數據指出,2020年1月至9月,進口零件商品在購買中所占的份額達到35.5%。而俄羅斯GAZ集團的表述就更為悲觀,“如果沒有進口零部件,即便是俄羅斯本土化程度最高的車型,也是無法完成生產的?!?br />
          那么,當談到國際品牌的車型時,情況就更糟了,據悉韓國出口到俄羅斯逾90%的零部件都是供應給現代和起亞的。這些部件往往定制性很強,一旦壞了只有品牌商下面的服務系統能夠維修。另外,此前博世、采埃孚、海拉等零部件企業也宣布暫停俄羅斯市場業務了。

          有俄羅斯汽車從業人士表示,目前俄羅斯自身在汽車需要的關鍵零部件方面,如變速箱組件、制動設備、轉向設備等方面幾乎喪失了自產能力,近乎100%依賴進口,而俄羅斯能夠生產的都是科技和技術水平很低的產品,比如汽車玻璃、內飾塑料或者座椅織物等。因此,當歐美日韓等汽車強國決定封鎖俄羅斯時,不僅汽車制造受到了巨大的影響,售后也相當于沒有了。

          俄羅斯綜合戰略研究所(ICSI)的觀點是,俄羅斯可能連輪胎用到的橡膠產品都沒有辦法保障,就遑論電子產品和精密的機械件了。

          因此,我們看到,在俄羅斯車市坍塌的同時,該國的汽車零部件價格飆升。統計數據顯示,自2月末至今,俄羅斯汽車零部件的平均價格漲幅已經達到31%左右。漲幅最明顯的當屬美系車福特,零部件價格漲幅高達83%,豪車品牌奔馳、寶馬和斯巴魯的漲幅也超過了40%。而價格上漲的一個重要原因就是庫存不足,雖然俄羅斯開啟了灰色進口和非原廠替代,但這對于整個大行業而言,就是杯水車薪。

          有人可能會問,俄羅斯不是有自己的國民神車——拉達嗎?拉達確實是深受俄羅斯民眾喜愛,2021年俄羅斯汽車銷量第一名就是拉達,銷售為350714輛。拉達是俄羅斯最大汽車制造廠伏爾加(AvtoVAZ)旗下的汽車品牌,已經有超過50年的發展歷史。不過,實際上法國車企雷諾持有伏爾加股份達67.61%,且在拉達汽車的器件清單中,大約20%的零部件需要靠進口。此前,在全球汽車芯片短缺和制裁的雙重影響下,拉達汽車便停產了。

          中國車企的好機會?

          在目前的國際形勢下,中國可以是說唯一一個沒有參與制裁俄羅斯,且具備整車生產能力的國家了。那么,中國車企真的就能借此在俄羅斯騰飛嗎?

          想來,也沒那么容易。

          我們先看機遇這方面,在俄羅斯4月份車市中,拉達(雷諾控股)、起亞、現代、雷諾銷量同比分別下滑77.4%、75.9%、73.2%、84%,俄羅斯本土車企GAZ和UAZ的跌幅則分別為61.5%、36.4%。從這個層面來看,國際品牌在俄羅斯基本是在消耗庫存,俄羅斯本土品牌車企則是在消耗零部件庫存。待雙雙耗盡之后,靠著平行進口俄羅斯肯定無法填補現有的市場需求缺口,那么市場機會便出現了。

          根據相關統計數據,2021年中國品牌汽車在俄羅斯銷量達到11.58萬輛,市占比為6.95%,這已經是有史以來的最高水平。歐洲汽車研究機構的分析師認為,歐美日韓的退場將給中國品牌汽車在俄羅斯市場提供更大的發展空間。

          所以說,機遇就是俄羅斯汽車市場的空缺很大。

          那么接下來說挑戰,俄羅斯現在汽車產業受到的創傷是全方面的。2021年,長城、奇瑞、吉利作為俄羅斯最暢銷的中國品牌,在俄銷量分別為3.9萬輛、3.7萬輛、2.5萬輛,但是在制裁的影響下,中國品牌出口至俄羅斯也受到波及,3月份哈弗在俄銷量同比下滑44.5%至1573輛,吉利銷量同比下滑13.9%至1492輛,奇瑞同比下滑79.2%至498輛。因此,在全球大部分車企撤出俄羅斯之后,中國品牌車企如何建立新的、更多的出口渠道是關鍵之一,也是挑戰之一。

          第二個挑戰是市場信心,目前俄羅斯民眾真切地感受到,汽車維修的成本非常高昂,且有很大的風險讓汽車壞了之后就成為家里的一件擺設了。實際上,包括國內以及歐洲其他的調研機構對于俄羅斯汽車產業鏈的評估更為悲觀,在多份產業報告中,俄羅斯近乎60%-70%的零部件是進口的,拉達汽車這樣算是市場個例,不具有代表性。那么,想要此刻大范圍擴展俄羅斯車市的中國品牌,需要花費一筆不菲的投資重新構建一套供應和售后體系,增強俄羅斯消費者的購車信心,同時也進一步增強他們對中國品牌的認可和好感。

          另一方面,中國品牌汽車廠商是走全球化布局的,便無法公開地支持俄羅斯市場,這樣有自身被制裁的風險,現階段中國國產車也相當依賴進口電子元器件,因此擴大市場銷售的行為也比較束手束腳。

          當然,機遇和挑戰總是并存的,從總體趨勢而言,中國品牌汽車幾乎是唯一填充俄羅斯市場的可選項,但過程中的阻礙定然也不會少。

          后記

          俄羅斯市場是全球主要的汽車市場之一,如今滿目瘡痍,為保障俄羅斯民眾的正常生活,總是要有新的變量出現在俄羅斯的汽車市場中,而中國品牌汽車是最有可能的那一個,只是如何成為這個變量需要深思熟慮,不能撿了芝麻丟了西瓜。

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              從事系統思維,在不同領域工作的工程師可以更容易地識別和理解這個系統系統中存在的相互依賴和交互。
            的頭像 星星科技指導員 發表于 06-13 14:51 ? 210次 閱讀

            德賽西威致力于打造汽車電子領域高精尖示范工廠

            如今,時隔一年,惠南二期項目已經就緒。超30次規劃討論,130多個問題改善,304份評審施工圖……該....
            的頭像 科技綠洲 發表于 06-10 10:17 ? 276次 閱讀

            安謀科技和中興微電子在高性能計算、汽車電子等領域加深合作

            近日,安謀科技聯席CEO劉仁辰博士一行到訪中興微電子,與中興微電子總經理龍志軍、副總經理石義軍、副總....
            的頭像 安謀科技 發表于 06-10 10:15 ? 266次 閱讀

            早期設計決策是幫助指導關鍵參數的選擇

              在早期設計中大量使用工具將使設計工程師難以招募到沒有這些工具的環境中。這些難以招聘的工程師將習慣....
            的頭像 星星科技指導員 發表于 06-09 16:09 ? 198次 閱讀
            早期設計決策是幫助指導關鍵參數的選擇

            四維圖新打造智能座艙一體化解決方案 提供高性能多場景支持

            6月7日,由蓋世汽車主辦的《2022汽車芯片產業發展》云論壇舉辦,四維圖新旗下杰發科技副總經理馬偉華....
            的頭像 科技綠洲 發表于 06-08 16:01 ? 467次 閱讀

            中微半導與SGS ISO 26262汽車功能安全認證項目簽約儀式順利舉行

            2022年6月7日,中微半導體(深圳)股份有限公司(以下簡稱中微半導)ISO 26262汽車功能安全....
            的頭像 21克888 發表于 06-08 14:30 ? 1122次 閱讀
            中微半導與SGS ISO 26262汽車功能安全認證項目簽約儀式順利舉行

            Vishay推出兼顧高可靠性和高性能的新款AEC-Q200標準薄型DCLink薄膜電容器

            賓夕法尼亞、MALVERN?—?2022年6月8日?— 日前,Vishay Intertechnol....
            的頭像 21克888 發表于 06-08 11:48 ? 1055次 閱讀
            Vishay推出兼顧高可靠性和高性能的新款AEC-Q200標準薄型DCLink薄膜電容器

            WT2605C-32N藍牙芯片在車載系統的應用方案

            車載系統正向智能化、信息化和網絡化方向發展,汽車市場已經成為電子工業一個重要的增長點,無線通信技術在....
            發表于 06-08 11:38 ? 31次 閱讀

            俄羅斯反擊歐盟制裁:今年年底將限制氖氣在內的惰性氣體出口

            近日,據路透社報道,俄羅斯將修改政策,對包括氖氣在內的惰性氣體出口進行限制。 俄羅斯工業和貿易部稱,....
            的頭像 汽車玩家 發表于 06-07 16:23 ? 334次 閱讀

            iOS 16打造新一代Car Play車載

            Car Play車載改變了人們和汽車的交互方式,讓用戶可以在車上非常便捷地使用各類app和更智能和安....
            的頭像 牽手一起夢 發表于 06-07 14:07 ? 170次 閱讀
            iOS 16打造新一代Car Play車載

            Microchip推出符合ISO 26262且AUTOSAR就緒的器件和生態系統,簡化汽車設計

            隨著電動汽車和自動駕駛汽車市場的發展,原始設備制造商(OEM)面臨著日益增加的應用復雜性以及對符合A....
            的頭像 21克888 發表于 06-06 16:40 ? 1353次 閱讀
            Microchip推出符合ISO 26262且AUTOSAR就緒的器件和生態系統,簡化汽車設計

            汽車供應鏈恢復?5月新能源車交付觸底反彈,汽車市場利好不斷

            電子發燒友網報道(文/梁浩斌)六一兒童節這天,各家新勢力公布了自家5月的成績單。在受到疫情影響,從供....
            的頭像 21克888 發表于 06-06 10:25 ? 1674次 閱讀
            汽車供應鏈恢復?5月新能源車交付觸底反彈,汽車市場利好不斷

            2022汽車電子創新技術研討會

            發表于 05-31 16:10 ? 994次 閱讀
            2022汽車電子創新技術研討會

            淺談汽車電子的快速直流充電系統

            對于要求苛刻的消費類電動汽車市場,基于最新寬帶隙半導體的快速直流充電系統正在成為首選方式。 在為電動汽車充電時,有幾種方...
            發表于 05-14 23:19 ? 8394次 閱讀

            有成車聯VehicleCAN總線分析系統

                    畢業后這些年一直從事汽車行業,不斷地和變速箱、發動機轉向機等等電控模塊打交道,做測...
            發表于 04-12 18:00 ? 7437次 閱讀

            為什么俄羅斯不怕芯片卡脖子?

            俄羅斯烏克蘭局勢是老王近期比較關注的事情,讓老王很好奇的是怎么一個國家被卡脖子了,畫風竟然是這樣? 時間回到十...
            發表于 03-16 09:48 ? 2485次 閱讀

            SM15/GSOT15C具有哪些參數?

            SM15/GSOT15C具有哪些參數?
            發表于 01-14 07:46 ? 989次 閱讀

            新能源汽車車載充電機的相關資料分享

            新能源汽車車載充電機詳解  車載充電機是新能源汽車必不可少的核心零部件,其市場規模隨著新能源汽車市場的快速增長而擴大。20...
            發表于 12-31 07:38 ? 2085次 閱讀

            基于深度神經網絡的激光雷達物體識別系統

            【新技術發布】基于深度神經網絡的激光雷達物體識別系統及其嵌入式平臺部署激光雷達可以準確地完成三維空間的測量,具有抗干擾能...
            發表于 12-21 07:59 ? 1987次 閱讀

            DC-DC前級有沒有必要加入電感?

            DC-DC電路輸入前級加入電感,過浪涌芯片就燒毀先附上原理圖:浪涌測試電壓是+1kv,附上測試波形:將電路做了下調整電感前面加...
            發表于 11-17 06:16 ? 641次 閱讀

            【資料】賽盛技術汽車零部件EMC整改案例系列

            回復帖子查看資料下載鏈接: [hide][/hide] ...
            發表于 10-20 09:58 ? 15113次 閱讀
            【資料】賽盛技術汽車零部件EMC整改案例系列

            車聯網車載TBOX硬件設計要點與注意事項 (實戰案例)

            車聯網中移動管家車載tbox的技術應用和車載tbox的設計與研究。汽車tbox工作原理車載T-BOX與obd遠程車載管理終端的區別?OB...
            發表于 09-14 10:33 ? 3131次 閱讀
            車聯網車載TBOX硬件設計要點與注意事項 (實戰案例)
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